在長陡坡和急彎較多的山區高速公路上，由于大量重載交通的作用，即使采用了改性瀝青，仍然出現了較為嚴重的車轍等早期損壞現象，嚴重影響車輛正常、安全行駛。為了預防高速公路的早期破損，提高路面的抗車轍能力，增加瀝青面層的模量是有效的途徑之一。一般來說高模量改性瀝青的車轍因子、動態模量、損失模量提高，分別表示改性瀝青的車轍抵抗能力增強、彈性變形能力提高、產生相同變形時需要外力功增大。
華特高模量改性瀝青的優點：
①高模量改性瀝青與普通SBS改性瀝青相比，高模量改性瀝青的車轍因子G*/sinδ、復數模量G*分別提高2倍以上。
②瀝青原樣與薄膜烘箱老化后試樣的60℃復數模量均大于10 kPa。
③同時滿足SHRP中PG76-16性能分級技術要求。
④高模量改性瀝青混合料的的車轍實驗結果比普通改性瀝青混合料的車轍實驗結果高1.5倍以上。
高模量改性瀝青混合料與普通改性瀝青混合料車轍試驗比較結果
高模量改性瀝青混合料與普通改性瀝青混合料車轍試驗比較結果
混合料類型 | 動穩定度（次/mm） | |
高模量改性瀝青 | 普通改性瀝青 | |
AC-20 | 7000以上 | 4000左右 |
SMA-13 | 8000以上 | 5000左右 |
主要應用：
長陡坡、急彎、承受重載路面
華特瀝青